Nav Button 2
Button 1


Abarth
AC CarS ("Эй-Си Карз")
Alfa Romeo ("Альфа-Ромео")
Allard Motor ("Аллард Мотор")
Alpine ("Альпин")
Alvise Car ("Алвис Кар")
American Motors ("Америкам Моторс")
Amilcar ("Амилькар")
Armstrong-Siddeley ("Армстронг-Сиддли")
ASA (АСА)
Aston Martin ("Астон Мартин")
ATS (АТС)
Audi ("Ауди")
Austin-Healey ("Остин-Хили")
Austro-Daimler ("Аустро-Даймлер")
Automobiles Delage ("Отомибиль Делаж")
Automobiles Delahaye ("Отомобиль Делаэ")
Avanti Motor Corporation ("Аванти Мотор Корпорэйшн")
Ballot ("Балло")
Bentley Motors ("Бентли Моторс")
Benz ("Бенц")
Bitter ("Биттер")
Bizzarrini ("Бидзарини")
BMW (БМВ)
Bond ("Бонд")
Bricklin ("Бриклин")
Bristol ("Бристол")
Brough Superior ("Бро Сьюпериор")
Bugatti ("Бугатти")
Buick ("Бьюик")
Cadillac ("Кадиллак")
Caterham ("Катерхэм")
Chevrolet ("Шевроле")
Chrysler Corporation ("Крайслер Корпорэйшн")
Cisitalia ("Чизиталия")
Citroen ("Ситроен")
Cizeta ("Чидзета")
Clan Motor Company ("Клэн Мотор Компани")
Continental ("Континентал")
Cord ("Корд")
Cunningham ("Каннингхэм")
Daimler "Дэймлер"
Darrin "Даррин"
DB - Deutsch and Bonnet (ДБ - "Дойч и Боннэ")
De Tomaso Alltomobill ("Де Томазо Аутомобили")
DeLorean Motor Company ("ДеЛориан Мотор")
Dino ("Дино")
DKW (ДКВ)
Dodge ("Додж")
Donald Healey ("Дональд Хили")
Duesenberg ("Дюзенберг")
Edsel ("Эдзел")
Elva ("Элва")
Excalibur ("Экскалибур")
Facel Vega ("Фасель Вега")
Ferrari ("Феррари")
Fiat ("ФИАТ")
Fierce-Arrow ("Пирс-эрроу")
Ford Europe ("Форд Европа")
Ford Motor ("Форд Мотор")
Ford-Australia ("Форд-Австралия")
Franklin Automobile ("Франклин Автомобиль")
Frazer Nash ("Фрэзер Нэш")
Gilbern ("Джайлберн")
Ginetta Cars ("Джинетта Карз")
Glas (Hans Glas GmbH - "Ганс Глас ГмбХ")
Gordon-Keeble ("Гордон-Кибл")
Hispano-Suiza ("Испано-Сюиза")
Holden ("Холден")
Honda ("Хонда")
Hotchkiss ("Гочкисс")
HRG ("Эйч-Ар-Джи")
Hudson ("Хадсон")
Innocenti ("Инноченти")
Invicta ("Инвикта")
ISO ("Изо")
Isotta-Fraschini ("Изотта-Фраскини")
Itala ("Итала")
Jaguar ("Ягуар")
Jensen Motors ("Дженсен Моторс")
Jensen-Healey ("Дженсен-Хили")
Jowett ("Джоуитт")
Lagonda ("Лагонда")
Lamborghini ("Ламборгини")
Lanchester ("Ланчестер")
Lancia ("Лянча")
Lea-Francis Cars ("Ли-Фрэнсис Карз")
Leyland Motors ("Лейланд Моторс")
Lincoln Motor ("Линкольн Мотор")
LotuS Cars ("Лотус Карз")
Marcos ("Маркоc")
Maserati ("Мазерати")
Matra ("Матра")
Maybach ("Майбах")
Mazda ("Мазда")
McLaren Cars ("Мак-Ларен Карз")
Mercedes-Benz ("Мерседес-Бенц")
Mercer ("Мерсер")
Merkur ("Меркур")
MG ("Эм-Джи")
Mitsubishi Motor ("Мицубиси Мотор")
Monica ("Моника")
Monteverdi ("Монтеверди")
Morgan ("Морган")
Morris ("Моррис")
MVS ("Эм-Вэ-Эс")
Nacional Pescara ("Насьональ Пескара")
Napier ("Непир")
Nissan Motor ("Ниссан Мотор")
Nissan-Datsun ("Ниссан-Датсан")
NSU (НСУ)
Oldsmobile ("Олдсмобил")
Opel ("Опель")
Packard ("Паккард")
Peerless Motors (" Пирлесс Моторс")
Pegaso ("Пегасо")
Peugeot ("Пежо")
Plymouth (Плимут)
Pontiac ("Понтиак")
Porsche ("Порше")
Railton ("Рэйлтон")
Reliant ("Рилайент")
Renault ("Рено")
Riley ("Райли")
Rolls-Royce ("Роллс-Ройс")
Rover ("Ровер")
SAAB (СААБ)
Salmson ("Сальмсон")
Shelby American ("Шэлби Америкэн")
Squire ("Скуайр")
SS Cars ("Эс-Эс Карз")
Stanley ("Стэнли")
Studebaker ("Студебекер")
Stutz ("Стутц")
Subaru ("Субару")
Sunbeam ("Санбим")
Talbot ("Тэлбот")
Tatra ("Татра")
Toyota («Тойота»)
Triumph («Триумф»)
TVR (Ти-Ви-Ар)
Vauxhall
Volkswagen («Фольксваген»)
Volvo («Вольво»)
Westfield Spоrts Cars («Уэстфилд Спортс Карз»)
Zagato («Загато»)
Аrnolt Motor ("Арнолт Мотор")
Аuburn ("Оберн")
Маrmon ("Mармон")
Нorch ("Хорьх")
Пантер (Panther)

По алфавиту - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
 

HRG ("Эйч-Ар-Джи")

 
 

В 1935 г. Тэд Хэлфорд (Ted Halford), Гай Робине (Guy Robins) и Рон Годфри (Ron Godfrey) решили основать в Толуорте, предместье Лондона, небольшую фирму по производству спортивных автомобилей. Так появилась марка HRG, или Hurg ("Хэрг"). В течение последующих 20 лет под этими названиями изготовлялись машины с внешне привлекательными кузовами.

Каждый из партнеров ранее имел дело со спортивными автомобилями: Хэлфорд был инженером и гонщиком, Робине участвовал в создании автомобилей Trojan ("Троян"), а Годфри вместе с Арчи Фрэзером-Нэшем (Archie Frazer-Nash) основал компанию GN (Джи-Эн) по производству цикл-каров.

HRG - это первые буквы фамилий трех основателей компании: Хзлфорда, Робинса и Годфри. Они начали производство спортивных машин в Толуорте, предместье Лондона, в 1935 г.

На конструкцию простого шасси HRG оказали влияние прежние разработки GN и, возможно, Frazer-Nash. Оно имело обращенные вперед передние и назад задние четвертьэллиптические рессоры. Но в отличие от Frazer-Nash у HRG были обычные коробка и карданная передача, а также двигатели Meadows ("Мидоуз") и Singer ("Зингер"). Хотя машины имели приемлемую цену, их очень тщательно собирали вручную, что объясняет крайне небольшой объем производства. Судя по документации, обычно требовалось пять месяцев на постройку всего автомобиля - ходовую часть собирали за три месяца, а кузов - за два.

До войны максимум производства пришелся на 1937 г. - 11 автомобилей, а после нее, даже несмотря на нехватку материалов и энергии, - 67 (1947 г.). Но в 50-е гг. конструкция устарела, выпуск сократился до 4 штук в 1954 г. и прекратился в 1956 г.

Эта небольшая компания отличалась предприимчивостью. После войны она выпустила обтекаемую модель 45 Aerodynamic ("Аэродайнемик") с широким кузовом на прежней узкой раме, создала в 50-е гг. вариант двигателя Singer с двумя верхними распредвалами. В 60-е гг. HRG занималась постройкой прототипов с моторами Ford ("Форд") и Vauxhall ("Воксхолл").

НRG 1100, 1500 и Aerodynamic ("Аэродайнемик") 1935-1956

Автомобиль, с которым начинала и закончила свой жизненный путь HRG, появился в 1935 г. Подобно аналогичным образцам других фирм, он был классическим двухместным. Комфорт, просторный салон и оборудование были принесены в жертву спортивным качествам.

Основу конструкции с колесной базой 2,61 м составляла простая рама с лонжеронами швеллерного сечения. Консольные рессоры, обращенные вперед (передние) и назад (задние), были настолько жесткими, что появилось изречение: если вы погнете колесо у HRG, то ее рама непременно будет повреждена! Узкий кузов из алюминия имел крылья мотоциклетного типа и минимум защиты от непогоды. Автомобиль вскоре приобрел хорошую репутацию, обладал точным рулевым управлением, был пригоден для любого вида автоспорта.

Эрик Томсон (Eric Thomson) построил этот HRG с кузовом Monaco ("Монако") для гонок в Ле-Мане

Первые машины модели "1500" получили двигатели Meadows размерностью 69x100 мм (1496 см3, 58 л.с.), но эти моторы уже завершали свой жизненный путь (компания Frazer-Nash также отказалась от них), и с 1937 г. машины оборудовали мотором с верхним распредвалом и коробкой передач от Singer. Новый двигатель был несколько мощнее, но это практически не сказалось на характеристиках из-за плохой обтекаемости машины.

В 1938 г. появился внешне схожий вариант "1100" с двигателем Singer размерностью 60x95 мм (1074 см3, 38 л.с.) и колесной базой 2,53 м. Продажи его шли медленно и в 1938-50 гг. удалось реализовать всего 49 машин. Тем не менее, HRG 1100 осталась привлекательной спортивной моделью, развивавшей максимальную скорость 126 км/ч. После второй мировой войны машины остались практически неизменными за исключением модели Aerodynamic (1945-49 гг.). При той же раме и ходовой части, что и у модели "1500", ее алюминиевый кузов обладал полноценными крыльями и весил больше.

Более широкий кузов Aerodynamic предлагали после войны позаказу

В 1953 г. на машинах стали использовать короткоходный мотор размерностью 73x89,4 мм рабочим объемом 1497 см3, а перед самым завершением производства - гидропривод тормозов. Всего было собрано 16 машин с мотором Meadows, 109 моделей "1500" с длинноходным двигателем Singer, 49 моделей "1100", 45 экземпляров Aerodynamic и, наконец, 12 моделей "1500" с короткоходным двигателем Singer.

Серийный HRG выглядел традиционно; на смену моторам Meadows в 1937 г. пришли двигатели Singer

 

Характеристика (Singer 1500, 1937 г.)
Двигатель: Р4, с верхним распредвалом
Диаметр цилиндра и ход поршня: 68x103 мм
Рабочий объем: 1496 см3
Максимальная мощность: 61 л.с.
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Шасси: на стальной раме
Подвеска: зависимая на четверть-эллиптических рессорах
Тормоза: барабанные
Кузов: 2-местный алюминиевый на деревянном каркасе
Максимальная скорость: 138 км/ч
 
По алфавиту - A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

SS Cars ("Эс-Эс Карз")


Peugeot ("Пежо")

Поиск